8月12日，随着最后一方混凝土浇筑完成，深圳地铁15号线项目打石山战全长105米的现浇段主体结构历经多轮攻坚已顺利封顶。这一关键节点的攻克，标志着打石山站建设迈入新阶段，为后续车站整体结构封顶及盾构区间施工奠定了坚实基础。
打石山站位于打石一路与创科路交叉口东侧，采用地下二层岛式结构，其中现浇段合计105米，分为8段施工，共40块结构，与84米的装配段共同构成全长189米的车站主体。作为车站结构的重要组成部分，现浇段施工工艺复杂、协调难度大，其顺利完工离不开项目部科学严谨的施工组织与全方位的保障措施。
现浇段主体结构施工过程中，项目部始终将“保工期、保质量、保安全”作为核心目标，从组织管理、资源调配、综合保障等多维度发力。项目党员和管理人员“划区设岗”，全过程式参与班组生活和管理，当天讲评，三天小结，每日交班会的“头脑风暴”，打破管理与作业的壁垒，实现了团队整体全周期、全环节联动；同时以作业班组为单位，倒排责任工期，综合考量安全、进度、执行力等多重因素，自主申报与综合考量相结合，正向激励与反面典型相对比，奖优罚劣，打破“大锅饭”，实现二次分配差异化，切实起到激励作用，最大限度以精细化管理赋能施工生产，以各班组、各部室自治的“自转”带动项目管理的“公转”，大大提升施工一线战斗力，让一件件难题迎刃而解，切实保障了施工建设有序、安全可控、执行有力，确保了打石山站现浇段主体结构顺利封顶。
下一步，深圳地铁15号线项目部将以贯之坚持思想不松、目标不变、标准不降、力度不减，扎实推动全力推进项目部打石山站平顶全预制装配式施工及盾构下井始发等工作，践行央企担当，将精细化管理落实到项目建设的各个环节，全力保障项目优质履约。
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